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Revisar el auto antes de comprarlo: ahorre en la pared, para no olvidar!

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El coche debe tener el TCP original. Las máquinas no deben estar en un accidente de ninguna gravedad. El coche debe ser un color de carrocería "nativo". En el automóvil no debe haber actualizaciones de la suspensión, frenos, dirección, sistemas de combustible y sistemas eléctricos.

Si las preguntas anteriores no encuentran confirmación, o el propietario duda, con audacia y sin remordimiento, rechazamos esta opción. No vale la pena arriesgarse: la elección de los autos es ahora enorme. NO malgastes tu tiempo.

Todos los "nativos"? Pasamos a la inspección. Cuando se ve, es útil armarse con un asistente frente a un amigo o pariente bien informado, así como con un cuaderno donde anotará las deficiencias encontradas. Esta disciplina del vendedor, que reduce el grado de mentiras, le permitirá no olvidarse de las deficiencias encontradas y, como resultado, al final de la inspección tanto como sea posible para reducir el precio, argumentó la negociación. Notamos con anticipación que este material fue compilado para la compra de solo autos sin problemas. La inspección del automóvil se debe realizar solo en un día claro y soleado, o con una ligera nubosidad. ¡Nunca NO inspeccione el automóvil dentro de la cabina o garaje!

Inspección externa del coche antes de comprar.

Documentos, números, kilometraje

- Examine cuidadosamente cada letra y compárelas con los datos del automóvil. ¿Es algo claramente NO leído, frotado, borroso? Nos despedimos y nos vamos, una nueva inspección no tiene sentido.

- Los documentos están en orden, el auto tiene solo un par de años, ¿pero la carrera es sólida? Ponga una marca en el cuaderno: existe el riesgo de que este automóvil trabaje en un taxi. Por lo tanto, puede ser "asesinado" completamente incluso en un año de operación.

Alarma

- Comprobar el funcionamiento de la alarma y cierre centralizado. Claridad on / off, bloqueo, umbral, distancia.

Capucha

- Abra y cierre el capó, inspeccione la cerradura y la unidad para verificar la claridad del trabajo y la fiabilidad, inspeccione el tope del capó. Inspeccione el interior de la campana en busca de daños, manchas de aceite, óxido. En caso de que el calentador esté instalado, retírelo. Inspeccione el borde de astillado de la campana. Desde la cabina comprobamos el trabajo de la palanca del capó.

Motor y agregados

- Inspeccionamos todas las unidades del motor para detectar goteos y secciones. Es malo si el motor está completamente lavado, bueno, si no. En los motores sin lavar, todas las gotas se notan de inmediato. Si se lava el motor, tendrá que arrancar, conducir en los giros, luego una hoja de papel conduce en todos los conectores y conexiones tecnológicas. El aceite u otro fluido técnico rezuma: una razón para la negociación y una inspección más atenta.

- Compruebe los niveles de todos los líquidos, nos fijamos en su composición y consistencia. La presencia de forasteros está encendida o la opacidad es motivo de alarma.

- Inspeccione cuidadosamente todas las tuberías, cables, uniones, dobleces, desgastes, grietas, signos de envejecimiento. Se debe alertar la presencia de nuevos componentes, pinzas frescas, cubiertas. Descubra la razón para reemplazarlos en detalle.

- Deje que el motor, escuche su trabajo. Durante el trabajo no debe haber sonidos extraños: silbidos, "tsykane", clics, latidos, crujidos, golpes.

- Inspeccione cuidadosamente el aire acondicionado y la refrigeración del radiador (si está disponible). Comprobamos la integridad del panal, la mermelada de pétalos, objetos extraños. No se permite la deformación del radiador. Si los panales están atascados, averiguamos las razones. Quizás el auto fue operado durante mucho tiempo en caminos sin pavimentar o tenía un dueño descuidado.

- Inspeccionar los bastidores de montaje (copas y guardabarros). NO deben tener rastros de aflojamiento.

Cuerpo

- Miramos el coche cerca y desde una distancia de 3 a 5 metros desde todos los ángulos. Evalúe cuidadosamente el color: ¿hay áreas donde la pintura es diferente de la principal en tonos mate? La presencia de tales zonas indica su pintura, que a su vez probablemente habla de reparaciones debido a un accidente o corrosión. Si se detecta un lugar de emergencia, a pesar del hecho de que el vendedor le aseguró anteriormente que el auto NO fue hermoso y que no estuvo en el accidente, despídase y váyase sin arrepentirse. Habiendo mentido en uno, el vendedor no se detendrá. Por lo tanto, la oportunidad de obtener información objetiva sobre el automóvil tiende a cero. Incluso si el vendedor realmente no supiera sobre el accidente y lo probara, el hecho en sí mismo no reduce sus consecuencias negativas. Por otra parte, se habla del vendedor como un propietario de coche inexperto. Comprar un auto de una persona así es tanto más indeseable.

- Arreglamos todo sin excepción abolladuras y daños a la pintura del cuerpo. Cada uno de los chips requiere reparación, ya que esta es una fuente potencial de corrosión, que inevitablemente crecerá.

- Miramos con detenimiento por detrás y por delante. Las puertas deben estar bien cerradas y perfectamente "sentarse" en la geometría del cuerpo. Si las puertas sobresalen más allá del casco, o, por el contrario, están "empotradas" en el interior, se alertará el motivo y se averiguarán los motivos. Como regla general, es un signo de reemplazo de la puerta y ajuste descuidado después de la eliminación. Si esto es causado por un accidente, una vez más, calurosamente nos despedimos del vendedor. Examinamos los huecos entre el capó, las puertas, el maletero y el cuerpo. Deberían ser los mismos con desviaciones menores. Si hay diferencias notables, un signo seguro de una violación de la geometría del cuerpo. Además, no vale la pena verlo, incluso si el comprador arroja inmediatamente la mitad del precio.

- Del mismo modo, inspeccionamos la tapa del maletero (puerta) para verificar la integridad, la combinación de colores, la geometría y el "ajuste" adecuado.

- Abra todas las puertas, inspeccione cuidadosamente los umbrales, sellos de goma, soldaduras y uniformidad de color. Las costuras deben ser las mismas en todas las puertas. Si se nota que una costura de una forma o tamaño diferente es una razón para examinar este lugar con más atención. Tal vez esta área del coche fue restaurada después de un accidente. Inspeccionar la pintura Como regla general, si el coche fue repintado, entonces el borde de la pintura pasa a través de los arcos. Y como es físicamente imposible recoger una pintura similar, la transición de una pintura nueva a una vieja es casi siempre perceptible. A veces intentan ocultarlo bajo el sello. Si es posible, doble (desmarque) en una ubicación arbitraria. Al mismo tiempo, puedes ver los centros de corrosión. Inspeccione las bisagras de las puertas y los mazos de cables; deben estar en la misma condición en todas las puertas, incluido el grado de contaminación. Algo diferente del resto - descubre la razón. Definitivamente, se debe alertar por la presencia de arandelas acolchadas en las bisagras de las puertas: esta es una forma conocida de disfrazar su hundimiento.

- Inspeccionar cada puerta. Todo debería estar en su lugar, todos los botones funcionan claramente. Paneles de las puertas Deben sujetarse firmemente en la caja sin huecos. Si hay huecos, significa que se quitó el panel por algún motivo y se rompieron los clips de montaje. Descubre las razones. Verifique el trabajo de las ventanas, como con cada puerta, y con la consola central. Comprobamos el funcionamiento de los ajustes del espejo.

- Verifique el funcionamiento de la cerradura en cada puerta, tanto en modo manual como en modo de alarma (si está disponible). Examinando al compañero del castillo. ¿Hay rastros de sesgo? Hay ahi Entonces, la cerradura cambió, o la puerta fue regulada. Los motivos también deben aclararse, ya que la configuración de fábrica no requiere depuración.

- Controlar la similitud y facilidad de apertura y cierre de las puertas. Deben abrirse fácilmente, sin tirones y atascos. El cierre también es fácil sin un gran esfuerzo, sonidos extraños. Algo interfiere: inspeccionamos el desgaste y la deformación. Si simplemente aflojar el soporte "otvetku" (este es uno, si el asiento está deformado) es otro.

- Inspeccionar el techo. Todo es igual: un color, sin abolladuras y violaciones de geometría. Inspeccione los bordes de los vertederos (si los hay) para detectar daños en la pintura.

- Compruebe la claridad de la tapa del tanque de combustible, su fijación, apertura y cierre de la tapa del tanque.

Iluminación

- Examine los faros, las luces laterales (si están disponibles), la niebla. No se requiere que la superficie tenga daños, desgastes, virutas. Los faros deben sentarse firmemente, no vibrar cuando se tocan. El área de trabajo del faro debe estar limpia, transparente y con espejo (si el diseño incluye un reflector). Fangosas, mate, luces sucias - un reemplazo. Esto debe observarse en el portátil como un costo potencial inmediato, ya que la tecnología de iluminación afecta directamente la seguridad.

- Del mismo modo, inspeccionamos la iluminación trasera.

- Examinamos y verificamos el rendimiento del equipo de iluminación del salón y los dispositivos de señalización. Todo debería funcionar sin comentarios. La luz del instrumento debe tener un ajuste de intensidad de trabajo.

Kit de cuerpo

- Inspeccionar el parachoques delantero. ¿Está sentado correctamente, hay una gran brecha o sesgo? Inspeccione desde la parte inferior en busca de desgastes, virutas, sujetadores. No debe haber su color, grietas, costuras, rastros de masilla y soldadura (dependiendo del diseño). La niebla y otros equipos (por ejemplo, sensores, sensores de estacionamiento, etc.) deben colocarse de manera segura en los enchufes estándar.
- Del mismo modo, inspeccionar el parachoques trasero.
- Inspeccione y verifique la integridad de los guardabarros y guardabarros de las ruedas (si están disponibles).

- Verificamos la confiabilidad de los marcos de las puertas, reposapiés y molduras de las puertas (si están disponibles).

Ruedas

- Inspeccione los discos por daños. Si hay virutas, abolladuras, deformaciones radiales, esto puede indicar que el automóvil "voló con éxito" hacia un agujero profundo, lo que podría ocasionar un daño significativo o una deformación de la suspensión o la carrocería.

- Verifique la presión de los neumáticos, debe ser estrictamente igual (o, si es, por ejemplo, una camioneta es idéntica a la de un par). Algunos comerciantes astutos con diferentes presiones de neumáticos eliminan las inserciones de los carros a los lados debido a una geometría del cuerpo perturbada debido a un accidente.

- Inspeccione la goma por desgaste en las etiquetas. ¿Todavía está fuera de temporada o necesita reemplazo?

Ventanas de vidrio

- Comprobar la integridad, la ausencia de virutas y grietas en las gafas.

- Verifique el funcionamiento del calentador de vidrio (si existe).

- Compruebe el funcionamiento de la arandela de vidrio (si está disponible).

- Comprobar el trabajo de los conserjes. Inspeccione la goma para el desgaste. Esto es importante, ya que afecta directamente la seguridad del tráfico.

- Verifique el trabajo de los lavadores y limpiaparabrisas (si están disponibles).

- Inspeccionar los sellos de las ventanas. ¿Hay rastros de sellador fresco o pegamento de plantación? Si lo hay, entonces el vidrio ha cambiado o se retiró para reparar áreas cercanas del edificio. Nos enteramos de la razón.

Revise el interior del auto antes de comprar.

Salon

1) Inspeccione los umbrales de corrosión. Asegúrate de hacer algunos golpes con un objeto de metal. Umbrales: uno de los puntos más débiles del automóvil, que se pudre más rápido. Además, revise cuidadosamente y golpee el piso debajo del conductor y el pasajero delantero. ¿Trazas de corrosión? Que tal compra es mejor rechazar.

2) Comprobar el estado de los asientos. Cubiertas, reposacabezas. El rendimiento de todos los ajustes, la presencia de una reacción violenta contra el juego. Comprobamos la libre circulación de los asientos delanteros en el trineo, el propio trineo en busca de corrosión, la resistencia de las conexiones de los pernos. Compruebe el trabajo de los asientos con calefacción (si está disponible). Los asientos traseros son revisados ​​para la fuerza de sujeción. Si se proporciona de manera constructiva: retire la parte posterior del sofá, inspeccione la abertura en el compartimiento de equipaje, la confiabilidad y la estanqueidad de las particiones de montaje.

3) Inspeccione el estante trasero para verificar su integridad, sujeción, no deformación y "orificios" adicionales. Este último suele surgir como resultado de experimentos con hablantes.

4) Inspeccionar el techo. Una superficie desgastada sobre la cabeza del conductor a menudo indica que el automóvil fue operado en latitudes del norte (el conductor viajó con un sombrero). Verificamos la integridad y el funcionamiento de los mangos de soporte superiores, iluminación interior. Comprobación del montaje y funcionamiento de las viseras.

5) Inspeccione el tablero frontal. Las manos tratan de ceder. Si el panel está suelto (se mueve, cruje, etc.), es posible que ya haya sido desmantelado. Descubre la razón. Estamos tratando de abrir y cerrar la tapa de la guantera (guantera), en presencia de un candado, su funcionalidad.

6) Controlar el trabajo de todos los cinturones de seguridad. Nos fijamos en la longitud de partida, una fijación clara en las cerraduras y un limitador dinámico cuando se sacude. Las correas NO deben tener ningún daño, deben estar limpias y ordenadas.

7) Comprobar el funcionamiento del techo solar. Si está motorizado - moviendo / cerrando / abriendo con botones. Si no, movimiento libre, apertura / cierre a mano. Inspeccione el sello en busca de deformación o envejecimiento, la escotilla en sí, en busca de astillas y daños.

Maletero

1) Inspeccionar la tapa (puerta) del maletero es similar a las puertas o el capó.

2) inclinamos la cubierta (piso) del maletero, inspeccionamos cuidadosamente el lugar debajo de la llanta de repuesto para ver si hay una pelea, pintura, presencia de corrosión. Verifique el estado del cableado, canales de cable, accesorios (si están disponibles).

3) Compruebe la iluminación del maletero, si está disponible, accesorios de montaje regulares.

4) Verificamos la apertura y el cierre del maletero, una operación clara del bloqueo externo y la unidad de la cabina.

Salpicadero

1) Verificamos el funcionamiento de todos los dispositivos, punteros, sensores, deflectores. Este último debe ser libre de moverse en todas las direcciones, libre de ser arreglado. Las persianas deben moverse constantemente, no debe haber atascos, pétalos caídos o rotos. La cubierta del panel debe ser uniforme, sin desgastes, rasguños, rastros fundidos de las colillas de cigarrillos.

2) Verifique el trabajo del encendedor de cigarrillos (si está disponible). Debe funcionar claramente, con una clara salida después del calentamiento. No olvide que la toma del encendedor de cigarrillos es un conector universal, que puede ser útil para muchas tareas, como cargar el teléfono o conectar el compresor.

3) Por nuestra cuenta o con la ayuda de un amigo invitado, verificamos el trabajo de los indicadores de giro, el haz principal y el de cruce, la señalización de alarma.

4) Verificamos el funcionamiento del bloqueo central: el movimiento de la larva, la claridad de la fijación y la respuesta de los instrumentos.

5) Compruebe el trabajo de bloqueo antirrobo del eje de dirección. El disparo debe ser con un clic claro y distinto.

6) Comprobar el funcionamiento de la hebilla del cinturón.

7) Conduce el motor, comprueba el funcionamiento de los instrumentos. Es muy amplio funcional, por lo que no todos tienen sentido pintar. Centrarse en las instrucciones de uso de un coche en particular.

Aire acondicionado, calefacción

La comprobación se realiza con puertas y ventanas cerradas.

1) enciende el calentador interior al modo completo cuando el motor está en marcha. Estamos convencidos de que hay corrientes de aire uniformes en todos los canales, y también en ausencia de olores desagradables durante su trabajo.

2) enciende el acondicionador en todos los modos. Cuando enciende el aire acondicionado No debe haber sonidos extraños en los compresores ni olor desagradable en la cabina. Al acercarse a las manos de cualquier deflector se debe sentir claramente frío.

Caja de cambios, freno de mano.

1) Controlar el funcionamiento de la palanca de cambio. Lo que está en la mecánica, lo que está en la máquina, la inclusión debe ser tangible, con una fijación claramente distinguible.

2) Ponemos el "freno de mano". El "trinquete" debe ser claramente audible, la palanca debe estar fija de manera segura y los contragolpes son inaceptables. Cuando presiona el botón, la palanca debe caer con facilidad, sin crujir y pegarse.

Volante

1) Sujete el volante con las manos. ¿Es conveniente? Verificamos todos los ajustes disponibles por alcance y altura. El movimiento de la columna de dirección debe fijarse de forma segura. Retroceso: estar ausente (o, según el automóvil, estar dentro de los límites de las normas).

2) Verificamos la funcionalidad del volante: señal, control multimedia, clima, etc., dependiendo del automóvil.

3) Cuando el motor está en marcha, la dirección debe estar libre, sin Dergan y atascado, el funcionamiento del motor puede variar ligeramente debido a la inclusión de la bomba de la dirección asistida.

Amortiguadores

Presionamos sobre el capó y el maletero. El automóvil debe "sentarse" cuando se suelta, volver inmediatamente a su posición original. Presionamos dos veces "en la acumulación". El automóvil debe detenerse inmediatamente cuando alcanza la posición superior. Si hay "columpios" (el automóvil se balancea hacia arriba y hacia abajo por un tiempo), los amortiguadores están completamente defectuosos. Marcar en una libreta: "debajo del reemplazo inmediato", ya que afecta directamente a la seguridad.

Mira el video: Como hacer un escondite para cosas de Valor o Emergencia (Agosto 2020).

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